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2022年1月，世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”在中鐵科工研制成功，成功用于深汕西高速公路改擴建項目梅隴特大橋，實現(xiàn)了“搭積木”式的橋梁建設(shè)模式，能同時打開4個綜合施工技術(shù)作業(yè)面，效率大幅提高，2.5天即可完成一跨橋梁施工，比傳統(tǒng)施工效率提高了至少3倍以上，入選2022年度“央企十大國之重器”。

2022年，中鐵科工研制成功國內(nèi)首臺千噸級過隧道單主梁架橋機“陸吾號”，該架橋機是目前國內(nèi)首臺輪胎驅(qū)動過孔走行一次縱移到位的雙模式單主梁架橋機。 ?

2021年8月國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機器人“赤沙號”在中鐵科工研制成功，填補了我國裝配式建筑施工裝備領(lǐng)域的一項空白。該臺裝備機器人整機長80米，自重120噸，有效跨度達到69米，采用雙桁架主梁結(jié)構(gòu)，擁有8條能夠獨立動作的“腿”，每條腿都能獨立伸縮，橫向、縱向走行，可以滿足通過高低不平臺階、塔吊等施工要求，用于廣州地鐵11號線赤沙車輛段施工。與傳統(tǒng)施工方式相比，不僅極大降低施工人員勞動強度，且功效提高1.5倍以上，同時大大減少施工噪音和粉塵的產(chǎn)生。

2021年4月，由中鐵科工研制的“越海號”運架裝備成功架設(shè)完成一片1800噸預(yù)制箱梁，標志著世界最大噸位整孔預(yù)制箱梁運架裝備在浙江杭甬高速公路復(fù)線建設(shè)現(xiàn)場鋪架成功。 “越海號”作業(yè)時能夠經(jīng)受8級大風(fēng)，能適應(yīng)不同跨徑、小曲線半徑、左右幅高低墩等多種特殊工況，還可實現(xiàn)轉(zhuǎn)體梁架設(shè)，滿足多種復(fù)雜的技術(shù)要求，已取得3項發(fā)明專利。

2018年，中鐵科工研制成功國內(nèi)首臺千噸級高鐵架橋機，讓中國成為首個實現(xiàn)高速鐵路跨度40米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁整孔預(yù)制和架設(shè)的國家。

2006年，中鐵科工研制出JQ900A型架橋機，在合寧客運專線成功架設(shè)了國內(nèi)第一孔900噸級32米雙線箱梁。2007年經(jīng)鐵道部組織專家鑒定，設(shè)備“填補了國內(nèi)空白，達到國際先進水平”。