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央視財(cái)經(jīng)（記者 袁藝）1月18日，世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”在中國中鐵科工集團(tuán)研制成功。這臺(tái)設(shè)備將實(shí)現(xiàn)橋梁建造完全裝配化施工，推動(dòng)世界橋梁建造工藝迎來重大變革。

“共工號(hào)”整機(jī)長92米，自重575噸，有效跨度達(dá)到48米，懸臂重載作業(yè)16米。采用雙桁架主梁結(jié)構(gòu)，擁有5條支腿，3個(gè)天車，1個(gè)打樁裝置，已申請(qǐng)8項(xiàng)國家專利。

?中鐵科工集團(tuán)設(shè)計(jì)院總工程師謝繼偉介紹，與傳統(tǒng)工藝相比，“共工號(hào)”架橋機(jī)顛覆了橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆的做法，破解了線下施工必須依賴施工便道或棧橋的局面，實(shí)現(xiàn)了引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中”作業(yè)，不用征地拆遷，也無須任何其他吊裝設(shè)備輔助施工，廣泛適用于灘涂、淺水區(qū)域和城市繁華區(qū)等傳統(tǒng)裝備無法施展的區(qū)域。“單跨橋梁以往需要10天才能完成，現(xiàn)在3天即可完成，既提高施工效率、節(jié)約施工成本，又能保護(hù)施工區(qū)域生態(tài)環(huán)境。”

據(jù)悉，“共工號(hào)”將用于全長146公里的深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目施工。保利長大工程有限公司介紹，該項(xiàng)目由雙向4車道改擴(kuò)建為雙向8車道，是目前廣東省投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，建成通車后將推動(dòng)深汕特別合作區(qū)及粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

央視財(cái)經(jīng)：世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”研制成功 (cctv.cn)