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8月14日，中鐵科工研制的千噸級運架裝備，在中鐵三局承建的雄商高鐵衡水樞紐站前二標項目棗強特大橋順利完成首架，預計將完成509孔雙線箱梁的架設任務。當前，中鐵科工的單主梁架橋機產品已實現(xiàn)系列化設計、模塊化生產。
JQSD1000型架橋機是專門針對高速鐵路1000噸/40米跨度箱梁架設而研發(fā)的施工裝備。設備適應范圍廣，能夠同時兼顧單、雙線多種型號箱梁架設，能夠更好地適應隧道及其他有限界要求的特殊工況。架梁效率高，相比傳統(tǒng)架橋機施工效率提高20%-30%。結構輕便，轉場靈活，通過專用掉頭裝置，可實現(xiàn)整機原地掉頭。智能化程度高，配備智能化安全管理系統(tǒng)，能實現(xiàn)設備運行狀態(tài)、自身姿態(tài)的自我感知和分析，進而實現(xiàn)架橋機的風險預警和處置，達到自我安全管理的目標。
該標段10處工點上跨京九、邢貢、石德等鐵路線，標段運架梁涉及特大橋4座，連續(xù)梁數(shù)量多、架梁變跨頻繁，具有梁型重、難度大、數(shù)量多、工期緊、安全風險系數(shù)高等作業(yè)難關。為克服施工中的重難點問題，項目研發(fā)組多次深夜研討修改設計方案，針對性研究出最小曲線半徑、最大坡度、雙線箱梁架梁方案，并嚴格把關運梁車運梁時輪胎踩跨細節(jié)等關鍵環(huán)節(jié)，全力保障設備安裝調試，助力工程順利建設。
雄商高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京港臺通道的重要組成部分。項目全長552公里，起點位于雄安新區(qū)，終點至河南商丘，途經冀魯豫3省9市。建成后將進一步優(yōu)化路網整體功能，對服務雄安新區(qū)建設、助力京津冀協(xié)同發(fā)展，具有十分重要的意義。