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6月24日 央視《走遍中國》欄目 以《卓越——大地飛虹》為題 用近30分鐘深度報(bào)道了 中鐵科工以技術(shù)創(chuàng)新 持續(xù)突破架橋裝備性能邊界 鍛造新時(shí)代大國重器的生動(dòng)實(shí)踐 一體化水面“搭積木” ? ? ? 2022年，中鐵科工胡旭東團(tuán)隊(duì)打破傳統(tǒng)工法，成功研制出世界首臺樁梁一體架橋機(jī)“共工號”，現(xiàn)場一體化水面“搭積木”，實(shí)現(xiàn)了裝配化施工。 擁有“七十二變絕技” ? ? ? 2024年，中鐵科工李珍西團(tuán)隊(duì)為珠肇高鐵研發(fā)的“應(yīng)龍?zhí)枴奔軜驒C(jī)，憑著自由伸縮支腿、增減主梁節(jié)段、自如變換身姿的“七十二變絕技”，以及一顆節(jié)能的“綠色心臟

       湖北省宜昌市宜都長江畔，宜昌產(chǎn)投（宜都）綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)一期項(xiàng)目現(xiàn)場，工作人員正在緊張作業(yè)，由中鐵科工研制國內(nèi)首創(chuàng)集成式船舶反拉滑道下水系統(tǒng)——“晟航”系統(tǒng)進(jìn)入安裝調(diào)試沖刺階段。 “集成”創(chuàng)造 為船舶制造下水提供一站式裝備解決方案        “晟航”系統(tǒng)是中鐵科工專門為船舶建造領(lǐng)域開發(fā)的特種裝備集成系統(tǒng)，由特種起重裝備、重載運(yùn)輸裝備、船舶下水系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)“四大模塊

? ? ? 為積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，推動(dòng)鐵路機(jī)車綠色低碳轉(zhuǎn)型，推進(jìn)“高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化”技術(shù)攻關(guān)和儲(chǔ)備，開拓“第二曲線”市場，中鐵科工積極踐行“兩新一重”發(fā)展路徑，組建新能源機(jī)車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，積極推動(dòng)布局內(nèi)燃機(jī)車新能源改造及新能源機(jī)車新制業(yè)務(wù)。 ? ? ? 近期，中鐵科工聯(lián)合中鐵山橋通過多元化分析研究，已形成“保留機(jī)械結(jié)構(gòu)+重構(gòu)新能源動(dòng)力系統(tǒng)”的綠色煥新模式，成功為中鐵山橋一臺閑置的內(nèi)燃機(jī)車完成新能源化、智能化升級改造，讓這臺生產(chǎn)于幾十年前的老內(nèi)燃機(jī)車重獲綠色新生，繼續(xù)服役。 自主研發(fā)電控系統(tǒng)，打破技術(shù)壁壘 ? ? ? 電控系統(tǒng)是新能源機(jī)車的“超級大腦”，公司研發(fā)