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央視《走遍中國》：“大地飛虹”背后的架橋神器

6月24日央視《走遍中國》欄目以《卓越——大地飛虹》為題用近30分鐘深度報道了中鐵科工以技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)突破架橋裝備性能邊界鍛造新時代大國重器的生動實踐一體化水面“搭積木” ? ? ? 2022年，中鐵科工胡旭東團隊打破傳統(tǒng)工法，成功研制出世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”，現(xiàn)場一體化水面“搭積木”，實現(xiàn)了裝配化施工。擁有“七十二變絕技” ? ? ? 2024年，中鐵科工李珍西團隊為珠肇高鐵研發(fā)的“應(yīng)龍?zhí)枴奔軜驒C，憑著自由伸縮支腿、增減主梁節(jié)段、自如變換身姿的“七十二變絕技”，以及一顆節(jié)能的“綠色心臟

勝利起航，就選“晟航”！中鐵科工首創(chuàng)“晟航”系統(tǒng)進入安裝調(diào)試沖刺階段

湖北省宜昌市宜都長江畔，宜昌產(chǎn)投（宜都）綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)一期項目現(xiàn)場，工作人員正在緊張作業(yè)，由中鐵科工研制國內(nèi)首創(chuàng)集成式船舶反拉滑道下水系統(tǒng)——“晟航”系統(tǒng)進入安裝調(diào)試沖刺階段。 “集成”創(chuàng)造為船舶制造下水提供一站式裝備解決方案 “晟航”系統(tǒng)是中鐵科工專門為船舶建造領(lǐng)域開發(fā)的特種裝備集成系統(tǒng)，由特種起重裝備、重載運輸裝備、船舶下水系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)“四大模塊

綠色賦能！中鐵科工成功解密內(nèi)燃機車智能化升級

? ? ? 為積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，推動鐵路機車綠色低碳轉(zhuǎn)型，推進“高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化”技術(shù)攻關(guān)和儲備，開拓“第二曲線”市場，中鐵科工積極踐行“兩新一重”發(fā)展路徑，組建新能源機車研發(fā)團隊，積極推動布局內(nèi)燃機車新能源改造及新能源機車新制業(yè)務(wù)。 ? ? ? 近期，中鐵科工聯(lián)合中鐵山橋通過多元化分析研究，已形成“保留機械結(jié)構(gòu)+重構(gòu)新能源動力系統(tǒng)”的綠色煥新模式，成功為中鐵山橋一臺閑置的內(nèi)燃機車完成新能源化、智能化升級改造，讓這臺生產(chǎn)于幾十年前的老內(nèi)燃機車重獲綠色新生，繼續(xù)服役。自主研發(fā)電控系統(tǒng)，打破技術(shù)壁壘 ? ? ? 電控系統(tǒng)是新能源機車的“超級大腦”，公司研發(fā)

全球首臺千噸級新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>

? 應(yīng)龍?zhí)柤軜驒C完成首架 11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)枴痹谥檎馗哞F江機段JJZQ-8標完成首架，標志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。該臺新設(shè)備在千噸級架橋機基礎(chǔ)上，配置“增程器+動力電池”動力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。 “這次我們?yōu)榧軜驒C安裝上一顆‘綠色心臟’，促進鐵路建設(shè)搬提運架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化?！敝需F科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏介紹。珠肇高鐵橋梁建設(shè)與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的線路高低差，整個線路工況極其復

中國掘爆機將為世界長大隧道建設(shè)提供新方案

　　近日，位于湖北武漢的中國中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學和中鐵科工聯(lián)合研制，世界首創(chuàng)的掘爆機試驗裝備完成了空心刀盤掘進、超前預裂處理后空心刀盤掘進和全斷面刀盤掘進三種工況下的掘進試驗。結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過超前預裂處理，空心刀盤掘進效率可提升30%。　　目前我國長大隧道采用TBM(隧道掘進機)施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復雜地質(zhì)時容易造成設(shè)備故障，帶來工期延誤，成為TBM施工的難題。掘爆機有望打破當前長大隧道施工困局。　　據(jù)介紹，掘爆機英文名為Boring and Blasting Machine，是隧道掘進領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果，將

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