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企業(yè)郵箱央視《走遍中國》：“大地飛虹”背后的架橋神器
6月24日
央視《走遍中國》欄目
以《卓越——大地飛虹》為題
用近30分鐘深度報道了
中鐵科工以技術(shù)創(chuàng)新
持續(xù)突破架橋裝備性能邊界
鍛造新時代大國重器的生動實踐
一體化水面“搭積木”
? ? ? 2022年，中鐵科工胡旭東團隊打破傳統(tǒng)工法，成功研制出世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”，現(xiàn)場一體化水面“搭積木”，實現(xiàn)了裝配化施工。
擁有“七十二變絕技”
? ? ? 2024年，中鐵科工李珍西團隊為珠肇高鐵研發(fā)的“應(yīng)龍?zhí)枴奔軜驒C，憑著自由伸縮支腿、增減主梁節(jié)段、自如變換身姿的“七十二變絕技”，以及一顆節(jié)能的“綠色心臟
2025-06-30
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勝利起航，就選“晟航”！中鐵科工首創(chuàng)“晟航”系統(tǒng)進入安裝調(diào)試沖刺階段
湖北省宜昌市宜都長江畔，宜昌產(chǎn)投（宜都）綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)一期項目現(xiàn)場，工作人員正在緊張作業(yè)，由中鐵科工研制國內(nèi)首創(chuàng)集成式船舶反拉滑道下水系統(tǒng)——“晟航”系統(tǒng)進入安裝調(diào)試沖刺階段。
“集成”創(chuàng)造
為船舶制造下水提供一站式裝備解決方案
“晟航”系統(tǒng)是中鐵科工專門為船舶建造領(lǐng)域開發(fā)的特種裝備集成系統(tǒng)，由特種起重裝備、重載運輸裝備、船舶下水系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)“四大模塊
2025-06-25
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綠色賦能！中鐵科工成功解密內(nèi)燃機車智能化升級
? ? ? 為積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，推動鐵路機車綠色低碳轉(zhuǎn)型，推進“高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化”技術(shù)攻關(guān)和儲備，開拓“第二曲線”市場，中鐵科工積極踐行“兩新一重”發(fā)展路徑，組建新能源機車研發(fā)團隊，積極推動布局內(nèi)燃機車新能源改造及新能源機車新制業(yè)務(wù)。
? ? ? 近期，中鐵科工聯(lián)合中鐵山橋通過多元化分析研究，已形成“保留機械結(jié)構(gòu)+重構(gòu)新能源動力系統(tǒng)”的綠色煥新模式，成功為中鐵山橋一臺閑置的內(nèi)燃機車完成新能源化、智能化升級改造，讓這臺生產(chǎn)于幾十年前的老內(nèi)燃機車重獲綠色新生，繼續(xù)服役。
自主研發(fā)電控系統(tǒng)，打破技術(shù)壁壘
? ? ? 電控系統(tǒng)是新能源機車的“超級大腦”，公司研發(fā)
2025-05-23
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全球首臺千噸級新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>
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應(yīng)龍?zhí)柤軜驒C完成首架
11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)枴痹谥檎馗哞F江機段JJZQ-8標(biāo)完成首架，標(biāo)志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。
該臺新設(shè)備在千噸級架橋機基礎(chǔ)上，配置“增程器+動力電池”動力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。
“這次我們?yōu)榧軜驒C安裝上一顆‘綠色心臟’，促進鐵路建設(shè)搬提運架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化?！敝需F科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏介紹。
珠肇高鐵橋梁建設(shè)與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的線路高低差，整個線路工況極其復(fù)
2024-11-28
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中國掘爆機將為世界長大隧道建設(shè)提供新方案
近日，位于湖北武漢的中國中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學(xué)和中鐵科工聯(lián)合研制，世界首創(chuàng)的掘爆機試驗裝備完成了空心刀盤掘進、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進和全斷面刀盤掘進三種工況下的掘進試驗。結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過超前預(yù)裂處理，空心刀盤掘進效率可提升30%。
目前我國長大隧道采用TBM(隧道掘進機)施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時容易造成設(shè)備故障，帶來工期延誤，成為TBM施工的難題。掘爆機有望打破當(dāng)前長大隧道施工困局。
據(jù)介紹，掘爆機英文名為Boring and Blasting Machine，是隧道掘進領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果，將
2024-05-08
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中鐵科工自研裝備奔赴“出?！?/div>近日，由中鐵科工自研生產(chǎn)的MG40T門式起重機在武漢江夏基地完成制造驗收，這臺門式起重機作為第二批用于菲律賓馬尼拉地鐵建設(shè)的起重設(shè)備，即將啟程運往海外，為公司海外市場的擴展奠定堅實的基礎(chǔ)。 據(jù)悉，此臺門式起重機是由中鐵科工自主研發(fā)并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的雙梁門式起重機。該設(shè)備額定起重能力40噸，跨距達37米，搭載全新的電氣智能化系統(tǒng)，專為菲律賓馬尼拉地鐵建設(shè)項目量身打造。 360°全方位守護2025-01-17查看詳情>>上榜！中鐵科工方案入選國家級智能制造榜單近日，國家工業(yè)和信息化部公布了2024年度智能制造系統(tǒng)解決方案“揭榜掛帥”項目名單，全國共有83個項目入選，中鐵科工“高速鐵路橋梁箱梁數(shù)字化運輸架設(shè)設(shè)備及智能化決策系統(tǒng)解決方案”成功入選！這標(biāo)志著公司在推動智能制造裝備和系統(tǒng)解決方案創(chuàng)新應(yīng)用方面取得了新的突破。 該解決方案立足國家智能制造應(yīng)用場景，以工程裝備高端化、智能化、綠色化為建設(shè)目標(biāo)，對傳統(tǒng)高速鐵路橋梁箱梁運架裝備進行革新，為高速鐵路橋梁智能綠色建設(shè)提供了全新思路。這也是中鐵科工對近年來在設(shè)備研制及施工工藝的系統(tǒng)總結(jié)，部分技術(shù)及工藝已成功運用到深汕西高速公路、珠肇高鐵等高速公路、高鐵建設(shè)領(lǐng)域。 案例應(yīng)用 全球首臺千噸級新能源2025-01-14查看詳情>>國家鐵路局發(fā)布《鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》近日，國家鐵路局發(fā)布《鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》?！惰F路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的發(fā)布，是深入貫徹《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《國家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》《行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》要求，落實《“十四五”鐵路標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃》和國家鐵路局制度體系建設(shè)的重要舉措，對加強鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理，促進科學(xué)技術(shù)進步，保障鐵路建設(shè)和運營安全具有重要意義。 為落實國家標(biāo)準(zhǔn)化管理體制的改革要求，適應(yīng)新形勢下鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化需求，結(jié)合鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)管理工作實際，在廣泛征集各方意見的基礎(chǔ)上，將《鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》（國鐵科2025-01-07查看詳情>>鄂產(chǎn)首臺雙模盾構(gòu)機下線12月11日，中鐵科工再制造的土壓、泥水雙模盾構(gòu)機“智勇號”在江夏制造基地成功下線，這是首款鄂產(chǎn)雙模盾構(gòu)機。該設(shè)備可以針對復(fù)雜水系地層隧道施工，具備土壓和泥水兩種掘進模式，標(biāo)志著鄂產(chǎn)隧道裝備在應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)方面有了新突破。 此次下線的土壓/泥水雙模盾構(gòu)機“智勇號”，開挖直徑6.98米，約相當(dāng)于2.5層樓高，總長121米，總重約600噸?？筛鶕?jù)地層變化在土壓和泥水兩種模式之間切換使用，廣泛應(yīng)用于靠近江河湖海的富水地層，掘進速度可達3.6米每小時。 中鐵科工憑借著設(shè)計制造優(yōu)勢，累計制造超過150臺套的盾構(gòu)再制造整機及600余臺套的關(guān)鍵零部件2024-12-13查看詳情>>全球首臺千噸級新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>? 應(yīng)龍?zhí)柤軜驒C完成首架 11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)枴痹谥檎馗哞F江機段JJZQ-8標(biāo)完成首架，標(biāo)志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。 該臺新設(shè)備在千噸級架橋機基礎(chǔ)上，配置“增程器+動力電池”動力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。 “這次我們?yōu)榧軜驒C安裝上一顆‘綠色心臟’，促進鐵路建設(shè)搬提運架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化?！敝需F科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏介紹。 珠肇高鐵橋梁建設(shè)與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的線路高低差，整個線路工況極其復(fù)2024-11-28查看詳情>>中鐵科工亮相2024橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會暨橋隧創(chuàng)新成果展2024年11月8日至11日，第九屆橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會暨橋隧創(chuàng)新成果展在貴州貴陽成功召開，由《橋梁》雜志社、貴州交通建設(shè)集團等主辦，中鐵科工為協(xié)辦單位之一。中鐵工業(yè)黨委委員、副總經(jīng)理王建喜，中鐵科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏出席開幕式。 據(jù)了解，此次展覽會以“科技成就品質(zhì)工程 創(chuàng)新驅(qū)動橋隧發(fā)展”為主題，致力于共同探討橋隧科技創(chuàng)新，助推數(shù)字化、智能化技術(shù)在橋隧和交通領(lǐng)域的應(yīng)用，促進行業(yè)合作共融、整合升級、提升服務(wù)價值鏈，來自全國交通主管部門、設(shè)計、施工、設(shè)備、材料等數(shù)百2024-11-12查看詳情>>
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